Audi A4 B5

Audi A4 Audi A4 на Вікісховищі Загальні дані Виробник Audi AG
Роки пр-ва 1994—2000  Випущено 1680989 екз.
Клас Середній преміум
Дизайн Тип(и) кузова 4‑дв. седан (5‑місць.) 5‑дв. універсал (5‑місць.)
Компонування передньомоторна, передньопривідна  передньомоторна, повнопривідна
Колісна формула 4 × 2 4 × 4 (quattro)
Двигуни Бензинові двигуни:1,6-2,8 л (74-140 кВт) Дизельні двигуни: 1,9-2,5 л (55-110 кВт) Трансмісія МКПП / АКПП /Tiptronic Характеристики Масово-габаритні Колісна база 2607-2617 мм
Маса 1170-1620 кг
На ринку Попередник Попередник Audi 80 B4 Наступник Наступник Audi A4 (B6)
Пов'язані Volkswagen Passat Audi A6 Skoda Superb
Сегмент D-сегмент
RS4 Avant на базі B5 RS4 Avant на базі B5 Перше покоління з невеликими змінами випускалося до 2001 року. Спочатку була доступна тільки версія седан, версія універсал (Avant) з'явилася роком пізніше. Автомобіль базувався на тій же платформі, що і VolkswagenPassat п'ятого покоління. В габаритах і внутрішніх розмірах A4 практично не відрізняється від Audi 80. Нова модель стала лише ширше, що допомагало курсової стійкості. Внутрішній простір також змінилося, хоча кілька механічних елементів, як наприклад вимикач віконної ручки або панель керування клімат-контролю нагадують Audi 80. Перед випуском Audi A4 була випущена експериментальна модель під назвою Audi B5 в кількості кілька десятків автомобілів, для тестування спеціально створеній для них нової платформи. Від Audi 80 практично нічого не взяли, крім розміру і двигуна об'ємом 2,6 якими комплектувалися концепти Audi B5, причому двигун також зазнав деякі зміни, від яких згодом при серійному випуску Audi A4 відмовилися. Нова платформа використовувала революційну для того часу багатоважеля підвіску, в якій конструктори застосували незалежні важелі з алюмінієвого сплаву, пізніше матеріал і конструкція важелів трохи змінилася так як після перших 30 тисяч кілометрів пробігу доводилося міняти всі важелі. Після заміни важелів, підвіска без особливих проблем могла проходити вже 100 тисяч кілометрів. Необхідність виробництва проміжної моделі Audi B5 обумовлювалася тим, що було прийнято рішення про створення універсальної платформи, яку необхідно було повністю протестувати перш ніж пускати в серію на різних автомобілях концерну. На Audi B5 були застосовані найсміливіші і технологічні рішення для того часу, але не всі вони потім перейшли в серійні Audi A4. Індексом B5 згодом стали позначити маркування кузова, а моделі стали позначити буквою A від назви Audi. Можна відзначити оглядовість і при цьому дотримання вимог пасивної безпеки автомобіля. Центральні стійки добре тримають бічний удар (з жовтня 1996-го всі моделі в стандартній комплектації оснащуються крім передніх, двома бічними, по одній з кожного боку, подушками безпеки). Перший Audi A4 базувався на оновленій платформі B5 (PL45). Пізніше вона також стала основою для VW Passat B5 (тип 3B).